武文杰又接到了科长从家里打来的电话。
科长自从生病后，有些日子没有到班上来了。
他不放心科里的工作，除了打电话询问外，还不时地把武文杰等几个科领导叫他家去商量工作。
看着科长颤颤巍巍的样子，武文杰心里挺不忍的。
这也是实情，人家科长还在任上，就要承担这个责任。
总工程师把武文杰找去，问他对当下工作安排的想法。
武文杰踌躇了一下，说出了自己内心的想法。
他明确地说，现在科长已经力不从心了。
总工问他可不可以挑起这个担子。
武文杰这回倒是没有犹豫，一口应承下来。
对于像科长那老一茬的人，武文杰还是非常了解的。
他们专业技术好，工作责任心强，但承受了几十年的辛苦工作和巨大的精神压力，许多人健康状况并不好。
还没到退休年龄，就病成这样，着实让人觉得可惜。
只要领导一天没说调整他们的工作，他们就会拼死扛住，而不管自己吃得消吃不消。
令人没有想到的是，当工厂派人去跟科长谈话时，他却坚称自己还能坚持工作，请组织上放心。
消息传到武文杰的耳朵里，弄得他也有些难堪，好像他迫不及待似的。
有知根知底的，私下里跟武文杰透底，说老科长之所以是这种态度，首先是坚信自己的身体很快会恢复，更主要的是，他对于年轻人还是不太相信，觉得不把牢。
搞了一辈子的技术，加上科长谨小慎微的性格，有这样的想法，武文杰自然理解。
工厂领导却有些犯难，敏感岗位的调整，影响很大，要慎之又慎。
不调显然不行，但如何调，也要拿捏好分寸。
部里传来重大消息，鉴于广深准高速铁路的开通运行，取得了良好的社会影响和经济效益，铁路干线提速的建设项目提上议事日程。
“雄狮”表现良好，又要开发新型机车，以适应干线提速的要求。
新项目会交给哪家工厂，现在还不得而知。
知道的是，“雄狮”运营时速只有160公里，而新车则要提高到200公里以上。
可以说，一旦开通运行，这可是在中华大地上奔跑的头一列真正意义上的“高铁”。